Hier haben wir ganz genau gemessen, um für unseren Kunden seinen Oben-Dreher zurückbauen zu können.
Und wir hatten richtig Spaß, unseren Kran als echten 500-Tonner-Einsatz für eine Turmdrehkran-Montage verwenden zu dürfen. Krankonzept und Zeitplan liefen exakt im Plan.
Paderborn im November 2016
Unseren Enthusiasmus für Brückenbauarbeiten können wir gerade hier im Newsbereich nicht leugnen.
Bei diesen Projekt waren der Baustoff und die resultierenden Nebenbedingungen außergewöhnlich (siehe Zeitungsbericht).
Somit durften wir auch hier wieder zeigen: pünktlich, professionell und unproblematisch, wie geplant!
Fotos © Marc Köppelmann
Hagen im Oktober 2016
Unser 500 mit Abspannung Tonner im Tandemhub mit einem 500 Tonner mit Abspannung
Energiebrücke: 80m lang, 80to schwer, Vormontage 3 teilig mit einem unserer 140 Tonner
Einhub: mit je 29m Lastaufnahme- und Lastablageradius und in unmittelbarer Nähe Hauptbahnhof
Besonderheit: extrem enges Zeitfenster für Auf- und Abbau für den Autokran zwischen den Gleisen Aufbau des 2. Kranes unmittelbar am Umspannwerk (Mindestabstand auch beim Auf- und Abbau, sowie während des Hubvorganges) Baustellenumfeld ermöglicht immer nur 1 Rüstfahrzeug am Kran
Lösung: exakte, detaillierte und dokumentierte Ablaufplanung im Vorfeld; Zeit- und Logistikplan; Baustelle vorab komplett eingemessen, Projekt- und Einsatzleitung vor Ort.
Einer der ersten Einsätze für unseren ersten Demag AC 160-5
Weitere Geräte dieses Typs sind in Bestellung und im Zulauf, damit unsere Kunden immer von den innovativsten Geräten am Markt profitieren können.
Ab sofort sind wir SCC-P zertifiziert – das bedeutet, dokumentierte und geprüfte Sicherheit für die Petrochemie.
Düsseldorf im Mai 2016
Unser 500-Tonner wechselt Klimageräte in absoluter Innenstadtlage unmittelbar am Hauptbahnhof.
Kernkompetenz war hier das Aufbau- und Sperrkonzept.
Zeitplan eingehalten und ohne jede Ablaufstörung oder Beschädigung wieder „verschwunden“, so wie man es sich wünscht.
