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Unser Rekordträger! 168 Tonnen schwere Brückenträger in Bergkamen

Am letzten Wochenende hoben unsere beiden 500 Tonner u.a. drei Stück 58m lange und 168 Tonnen schwere Brückenträger ein.
Unsere alte Bestmarke waren 148to Hybrid-Träger, allerdings mit mehr Ausladung seinerzeit.

Diese „168-Tonnen“ Brückenträger wurden auf Selbstfahrern auf die Bestand-Brücke eingefahren. Hier reduzierten die Mobilkrane durch vorheriges Anschlagen, Anheben und Mitschwenken schon die Achs- und Radlasten der Selbstfahrer, um dann vom finalen Lastaufnahmepunkt aus vollständig einzuheben.

Uns hat besonders der Auf- und Abbau der LTM 1500-8.1 auf Stahlbetonpfeilern gefallen, was nur auf Hilfsbrücken stehend erfolgen konnte. Danke dass wir zum Gelingen dieses konstruktiven Ingenieurbaus beitragen durften. Es hat wirklich gut geklappt, ein vorgesehener Zeitpuffer wurde nicht benötigt und alle Beteiligten trugen dazu bei „on time“ zu sein.

H-Traverse, Kran Ballast, Prüfung, Autokrane Schares

H-Traversen mit Kran-Ballast geprüft

Zwei 21 to. H-Traversen mussten auf 100 % Sicherheit UVV geprüft werden, also mit 42 to. Gewicht testen, ob sie sich innerhalb einer Minute verformen. Am einfachsten ließ sich dies durch den zusätzlichen, nicht benötigten, Ballast vom AC 350 realisieren. Die zusätzlichen Ohren wiegen jeweils 10,4 to.. Vier davon also 41,6 to + Anschlagmittel ca. 42 to.

Die Anschlagspunkte für den Nutzen dieser Traversen sind vier Widerhaken auf allen vier Seiten. Hierfür wurden extra vier Vorrichtungen angefertigt, um Stahlseile befestigen zu können.

Aufhängen vom Haken abwärts: 2x 7 m 40 to Stahlseile, auf 5 m gespreizt durch unsere 80 to Traverse.
+An die angefertigten Halterungen je ein Stahlseil von 25 to, 3 m Länge
+4x 10 to, 6 m Länge Nylons -> 2 x 10,4 to GGw
+4x 8 to, 6 m Länge Ballastketten

Beide Traversen haben die UVV bekommen. Es wurden noch weitere Traversen vom Werk getestet, diese aber mit unseren eigenen Prüfgewichten von 2-10 to Gewicht.

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